25-03-09
Type 14 History
Reeds in 1951 hadden Volkswagen-baas H. Nordhoff en Wilhelm Karmann, gesprekken over een het maken van een coupé op kever basis.
1953
Samen met de Italiaanse designer Luigi Segre van het stylingbureau Ghia, wordt een eerste prototype gebouwd. Alle partijen zijn tevreden en hopen op een snelle aanvang van de productie. Niettegenstaande dit, zal de presentatie aan de pers en het publiek echter niet in 1954 zijn. Het is pas in augustus 1955 dat de productie begint.
Op 22 oktober 1956, na amper 14 maanden, loopt de 10.000 ste wagen reeds van de band. Nog een jaartje later en meer bepaald op 1 november 1957, neemt de productie van de cabriolet een aanvang.
In augustus 1959 verandert het front. De luchtopeningen naast de lichten vergroten en krijgen chromen sierlijsten. De lichten worden groter en hoger geplaatst. De tijd van de "lowlights" is voorbij.
Een volgende en drastische vernieuwing zal zich doorzetten voor modeljaar 72. De veiligheidsregulaties van de Verenigde Staten krijgen nu ook zijn beslag op de Karmann Ghia, en de grote bumpers en achterlichten doen hun intrede. Neem daarbij nog een dashboard, dat overtrokken is met zwarte PVC en het veiligheidsstuur met 4 spaken en we komen aan in de moderne tijden.
Het moet dan ook zijn dat het liedje van de KG bijna uitgezongen is. Op 31.07.1974 valt het verdict over deze wagen en na bijna 20 jaar loopt het laatste exemplaar van de band in Osnabrück.
18:45 Gepost door ovalproductions in Type 14 | Permalink | Commentaren (0) | Email dit | 
Facebook |
Post een commentaar