Nr 11 : Original nuts and bolts

Voor het modeljaar '70, kregen de USA cabrio's de 1600 cc motor van de type 2.

De rest van de wereld moest nog een jaartje wachten.

Op 29/06/1960 wordt Volkswagenwerk GmbH geprivatiseerd en wordt een vennootschap op aandelen. de nieuwe naam is Volkswagen AG.

Terwijl Volkswagen het Auto Union GmbH overnam van Mercedes Benz, rolde deze microbus van de band in Hannover.

Het voorlaatste jaar voor de 1303 cabrio. Deze is in een amerikaanse uitvoering. Dat kan je zien aan de extra grote bumper met telescopische bumpersteunen, die ingevoerd werd vanaf het modeljaar 75. De supergrote knipperlichten op de voorvleugels, die op de europese uitvoering reeds lang in de bumper zaten. En de single tip-uitlaat.

De volledig chromen velgen zijn niet origineel.

10000

Op 20 februari jl. werd de 1.000 ste klik op dit schamel blog gevierd. En 5 maanden later, ergens tijdens de laatste 14 dagen, is de kaap van 10.000 bereikt.

Het loopt zo een beetje gelijk met de geschiedenis van de kever. In maart '46, werd de duizendste gemaakt ..... en op 14 oktober van datzelfde jaar (7 maanden later), kwam de 10.000 ste van de band.

Hoewel de festiviteiten een beetje in mineur waren.

Ik koos voor de officieuze foto, met de expressie van het ongenoegen van de arbeiders. Ja, het waren harde tijden. De oorlog was dan ook nog niet zo lang geleden beëindigd.

Aangezien het zomer is, heb ik ook van een wel verdiende rust genoten tijdens mijn vakantie. Omdat het mediteraan klimaat mij uitstekend bevalt, is dat dan ook mijn favoriete verblijfplaats dan.

Dit jaar heb ik, en het was weer een tijdje geleden, de plas overgestoken om op een grieks eiland te gaan relaxen.

Maar niet zonder een goed boek mee te nemen! En hoe kan het anders, dan dat dit een VW boek is. De VW Beetle Specification Guide 1949 - 1967 van James Richardson was mijn compagnon. Hij is nog niet volledig verwerkt, maar de zomer duurt dan nog ook tot eind augustus.

De oost-duitser Werner Thonfeld bouwde in 1953 een copie van een Porsche 356 op een kübelwagen-chassis. Later plaatste hij de koets op een onderstel van een ovaal. Om die reden proclameert hij het bouwjaar als 1955.

De foto's dateren van vrijdagavond. Het enige tijdstip van het weekend dat het had geregend.

Beutler

Raoul zijn Beutler pritschenwagen is ons allen bekend. Maar van de sportwagen uit 1953 kan ik eigenlijk totaal niets zeggen. Ik beloof u dan ook mijn speurtocht in te zetten om meer te weten te komen.

Leuke nummerplaat trouwens.

Let op : deze bus werd gemaakt in 1975 in Brazilië, 8 jaar na de stopzetting van de T1 in Europa, en heeft 6 deuren. Het is dan ook een taxi.

Een bijzonder fraai gedecoreerde camper.

Deze laatste bus is een absolute zeldzaamheid, aangezien er maar 24 exemplaren van deze luxe-camper werden gebouwd en bovendien is de bus niet gerestaureerd!