Nr 11 : Original nuts and bolts

Een standaard ovaal met luxueuze faltdach, kan je goed zeldzaam noemen.

Nochtans kan je het voordeel van een open auto, boven de chroom gemakkelijk begrijpen. In de jaren 50, had men juist geen geld genoeg en dan moet je nu éénmaal keuzes maken. De kabelremmen en de ongesynchroniseerde  versnellingsbak moest je er dan maar bij nemen.

Voor 8765 euro staat deze mooie jongen te koop op bugnet.de. Enige spijtige zaak. De eierlichtjes hadden hartelichtjes moeten zijn.

In juni 1972 verscheen bij "Volkswagen do Brasil" de SP 2, die in aanblik totaal geen overeenkomsten bezat met de bestaande modellen van VW. Het was een op Italiaanse leest geschoeide sportwagen.

Het chassis was afkomstig van de type 3. Hoewel de info per bron verschilt, blijkt van dezelfde wagen ook de vooras alsook de 1584 cc motor te komen, die echter maar 54 PK aan bracht. Ontoereikend dus voor een sportwagen.

Later werd de motor van de VW 411/412 gebruikt, een 1678 cc met 65 PK, die een topsnelheid van 160 km/h toeliet.

Het design van de koplampen, werd in het moederbedrijf overgenomen in de VW 412.

Ondanks de looks van de S(ao) P(aulo), liet hij het toch afweten tegen de veel lichtere en dus snellere Puma, een wagen die ook gebouwd werd in Brazilië met een koets uit polyester.

De productie werd beëindigd in februari 1976, na 4 jaar en 10.205 exemplaren.

Ze zijn daarom, en ook door het feit dat VW ze niet heeft verkocht in Europa, vrij zeldzaam.

De laatste foto betreft de donorwagen wat de onderdelen betreft : de braziliaanse type 3.

De periode na de bevrijding en voor 1.1.1948 wordt algemeen beschouwd als de overgangsfase onder leiding van I. Hirst en het britse leger. In die periode worden er maar bijna 21.000 volkswagens geproduceerd, zodat de "left overs" zeer zeldzaam zijn.

In de Verenigde Staten wordt deze '47 als een project te koop aangeboden. Niettegenstaande de auto niet volledig is en over onderdelen beschikt die niet echt "period" zijn, is de toestand meer dan bevredigend. Het is m.a.w. geen hopeloze zaak.

Let u vooral op de motorklep en vergelijk deze met de klep van de beroemde VW 38.

Deze kever is te koop op www.TheSamba voor de prijs van 35.000 dollar. Oorspronkelijk geleverd via Scania Vabis, de invoerder van VW in Zweden.

Volgens de eigenaar is deze 100 % origineel met matching numbers en beschikt hij zelfs over een paar extra's, zoals de afsluitbare deksels van de handschoenkastjes en vooral een Telefunken-radio in "full working order". Deze zijn op zich al een fortuin waard.

In de mooiste kleurstelling : dove blue.

17008

Gewoon een folder uit 1974 van een 412.

Voor het modeljaar 1975 veranderde er niet echt veel meer. Hier en daar een detail, zoals het verhoogde plaatdeel boven de uitlaat. Een nieuwe nummerplaatverlichting. Nieuwe bumpersteunen, maar vooral de verhuizing van de voorste knipperlichten naar de bumper.

Reeds vroeg werd de VW-bus opgemerkt als camper.

Een landhuis op wielen ! Met dank aan BBT voor de foto.