Nr 11 : Original nuts and bolts

Dit is fantastisch ! Tijdens de jaren zestig werd een nieuwe formule ingevoerd om racen bij het gewone publiek te brengen. Het is te zeggen om het publiek over te halen zelf te racen.

Met de mechaniek van Volkswagen werden kleine racewagentjes gebouwd, die zich behoorlijk uit de voeten konden maken op het circuit. De formule Vee of VW was geboren en menig piloot debuteerde erin.

3 type 3's trekken de meute aan.

18094

Oeps, 18000 gepasseerd.

Wat dacht u ervan om dagelijks met deze bus te rijden?

Ik zou er misschien mijn T5 voor laten staan.

Of toch maar beter niet. 25.000 km per jaar is net van het goede teveel.

Eind de jaren 60 en vooral tijdens het volgend decenium was Castrol-olie echt cult.

En met wie kon zij dan beter samengaan, dan de buitensporige 411.

Eén van de oudste cabrio's van Volkswagen en ongeveer de jongste zeker?

De laatste foto's dateren van 2008 en zijn gemaakt ter gelegenheid van het Treffen in Hückeswagen.

Het fameuze prototype van de 34 cabrio in het museum te Wolfsburg.

Toevoeging op 09.11.2009

Blijkbaar heb ik me hier laten beetnemen met de informatie. Mijn goed vriend Paul en gekende specialist mbt type 34's, heeft me de volgende tekst bezorgd. Ik heb het niet gecheckt, maar ik vertrouw hem blindelings.

Ter info. De zilvergrijze Type 34 in het museum is géén prototype uit 1961 maar wel een replica op basis van een '69 automaat...!   Werd verbouwd in 2005 in de Karmann fabriek en er werden wel originele cabrio onderdelen gebruikt (dakframe, raamlijsten, zijruiten, achterzetel).

Het verbaast me toch dat in het museum een replica staat, terwijl er bovendien originelen bestaan.

De droomovaal.

Hoe mooi is dit? Een brilletje aan een Shell-station.