Nr 11 : Original nuts and bolts

En nu de eerste dikke sneeuw is gevallen in de Alpen, wordt het tijd om onze geliefde voertuigen in een winterse omgeving voor te stellen.

Een 1302 van 1972 herken je niet aan de oortjes achter de zijruit, want die had hij al een jaar eerder. Maar wel aan de nieuwe achterruit die 4 cm hoger kwam en daardoor nieuwe plastieken roostertjes nodig had.

Wie nog een goed vroeg setje, dus van een '71'er in zijn bezit heeft en mij een plezier wilt doen, kan mij altijd contacteren.

Een pre-reumaklepper kom je niet vaak tegen. En dan zeker ene met een ragtop, die trouwens de eerste keer in april '50 werden afgeleverd, zowel op de export als de standaard. De faltdach van gerubberde canvas werd gefabriceerd door de firma Golde.

Deze is een L70 Medium Brown.

En deze heb ik nog dichter bij huis gevonden.

Te koop op Kapaza, deze cabrio model '74 met zijn uitermate bolle voorkant.

http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/21022786/VW_Kever_Ca...

Aardig deurknopje onderaan de klep. Misschien voor een lampje bij pech in het donker?

Meestal waren ze in Jupitergrau L 225. Dus dat is niet zo speciaal. Maar deze schoonheid in wording, heeft 40 jaar geslapen en na amper 23500 kilometer terug in het daglicht gebracht. De kever is volgens de eigenaar nooit gelast en niet verknoeid. Het enige dat gewijzigd werd, en dat hebben alle duitse voertuigen, zijn de knipperlichten in de voorste vleugels en de achterlichten, daterend uit de jaren zestig.

Wat het chroom op de bumpers betreft. Dat is hoegenaamd geen probleem, aangezien er geen chroom zat, doch wel grijze verf.

Voor wie interesse heeft : http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?92748

Voor de afwisseling eens een '73.

Deze post barndoor microbus van april '55 was oorspronkelijk Palm Green op Sand Green, maar was lang geleden in de kleuren van de Lone Star Lodge gespoten.

Een bus dus met een verleden en een hoop verhalen.