Nr 11 : Original nuts and bolts

Nu de sneeuw in pakken uit de lucht komt, is het niet onverstandig winterreifen te plaatsen. Je kan de Continental nemen en al je problemen zijn opgelost.

Of je kiest Pirelli en neemt er gelijk spikes bij.

Voor een optimale ontsteking tijdens dit gure weer, opteer je best voor Champion, waar blijkbaar ook Vittone mee racete.

Deze namiddag naar het kerstfeestje gegaan bij BBT. Een live-bandje zorgde voor een aangenaam deuntje bij een drankje en een maagvullertje.

De brader van dienst was duidelijk in zijn sas. Eéntje met en ééntje zonder ?????

De winkel was open alsook het magazijn met de voorraad wagens en Bob zijn persoonlijke verzameling. Vooral de werkplaats waar grote delen plaatwerk wordt gevormd om dan in de auto te lassen is zeer verbluffend. Dit alles in een jaren '50 sfeer zoals bij Karmann of Reutter waar autobouw nog handenarbeid was.

Zo snel als mogelijk komen er foto's op dit blog, maar eerst ééntje van vroeger.

23000

23.000 kliks, 23 SO's en SO - 23 's.

De SO - 23 was de officiële Volkswagen Splitbus Camper, gebouwd door de firma Westfalia in de periode 1959 tot 1961.

Samen met de verjonging van de kever werd ook de bus helemaal onder handen genomen.

Hoewel de ruiten zwart getint zijn, en daar zal het klimaat wel mee te maken hebben, lijkt me de auto verder stockorigineel.

Brochure geleend van the samba.com

Een late Karmann Ghia valt op door zijn buitengewone grote achterlichten en de spoorwegstavenbumper. Eigenlijk verloor hij met deze attributen een groot deel van zijn elegantie.

Het voorlaatste jaar dat de klassieke ragtop werd gebouwd en met zijn towel rail bars bestemd voor de export. De lens van het achterlicht is trouwens 100 % rood.