Nr 11 : Original nuts and bolts

Reeds in 1948 werd er tussen d' Ieteren en het Volkswagenwerk een overeenkomst gesloten om kevers in België te importeren. Maar aangezien de werkloosheid relatief hoog was in ons land, werd er op alle afgebouwde producten, waaronder dus de kever, een quotum gelegd.

Om die reden werd er een montageband in gebruik genomen om wagens te assembleren. Er werd aangevangen op 11 februari 1954 aan een rato van 100 exemplaren per maand. Een cijfer dat snel de hoogte in ging.

op 2 januari 1971 verkocht d' Ieteren de plant aan Volkswagen omdat grote investeringen noodzakelijk waren. Op 7 juni 1973 vierden de medewerkers de montage van de 1 000 000 ste kever.

Maar in 1955 deed men dit met de 25.000 ste.

Mijn beste wensen aan iedereen die vorig jaar dit blog bezochten en aan iedereen die dit in 2010 gaan ontdekken.

Een gezond en gevuld luchtgekoeld Volkswagenjaar. Alleluja !!!!!!!!!

En neen, dit is geen Type 34, model 2010.

Alle kevers, gebouwd voordat de engelsen begonnen met de productie ervan, worden KDF's genoemd. Deze dateert van 1943.

Hoe klassiek kan een auto uit de 60'er jaren wel zijn? De straten waren gevuld met Fiat, Peugeot, Renault, Simca of Citroën. Niet te vergeten vanuit Groot Brittannië de engelse Ford, Mini en andere Hilmanns. Uit Duitsland kwam Opel, Bmw, alsook Ford en vooral deze 1500N uit 1963.

Klassiek, eg klassiek !!!

En zoals beloofd komen nu een paar foto's. Met dank aan Karl van Bugland.be