Nr 11 : Original nuts and bolts

Inderdaad, de 1302 verscheen het eerst in het modeljaar '71. Dit houdt in, dat hij voor dit tweede jaar een nieuwe motorklep kreeg. Iets gewijzigd van contour en een luchtrooster van het type 7 6 6 7. De oortjes, die tot beluchting dienden, had hij reeds van het vorig jaar.

De grote knipperlichten op de voorvleugels waren niet bestemd voor de europese markt.

1958 was het jaar van de expo in Brussel en van een algemene vernieuwing bij de Volkswagen. Om hem simpelweg modern te maken, vergrootte men de achterruit en de "rechtheck" was geboren.

1962

1968

1972

Deze '49 stond op de Techno Classica vorig jaar.

Twin Carburettor? Sounds good to me.

In de jaren na de beëindiging van de keverproductie in Duitsland, werden verscheidene reeksen uitgebracht. Deze Samtrote stamt uit 1985, en is herkenbaar aan het bloemmotief op de flank.

De type 2's werden regelmatig voorgesteld, samen met een vliegtuig.

Maar deze is dan ook eigendom van TWA.

Met de piepkleine achterlichten en leukgenoemde knipperlichten vooraan, is deze dove blue dubbelcabine een sensuele bus.

Ik was het eigenlijk vergeten, maar sinds zaterdag zijn we hier precies één jaar bezig.

Hoe die tijd zo snel voorbij gegaan is? Een mens houdt het niet voor mogelijk.

We hebben dan ook een kevertje of twee in de bloemetjes gezet.