UA-78803746-1

  • 1952 diesel kever - diesel beetle - diesel käfer

    Met de komst van de Golf diesel, ergens in de jaren '70, stond Volkswagen aan de wieg van de kleine dieselmotoren. maar de Golf was echter niet de pionier.

    Tot het tegendeel van de waarheid bewezen wordt, volgt hier het verhaal.

     

    Lang geleden, in 1951 om precies te zijn, bestelde Volkswagen een luchtgekoelde dieselmotor bij haar technische vernieuwer en huisleverancier Porsche. Het project bekwam het nummer 508. Helmut Bott, chef ontwikkeling bij Porsche, riep de hulp in van Robert Binder, die bizar genoeg geen specialist was op dit gebied.

    Er werden 2 prototypen gebouwd. Eén motor werd in een kever gelepeld en de andere in een type 2. de prestaties waren echter ronduit slecht. Met een inhoud van 1290 cc kon er 23 PK gepuurd worden, terwijl de benzinemotor reeds 25 PK leverde. Bovendien nam het verbruik met 20 tot 30 % toe.

     

    Ondanks de vrij lage prijzen voor diesel en wegens de Korea-oorlog, de tekorten aan benzine, besloot Nordhoff af te zien van de productie. Na een bezoek aan de USA, was hij ervan overtuigd, dat de amerikanen nooit zo'n rammelende en bovendien slome auto zouden aanschaffen.

     

    Spijtig genoeg is het dossier met de studie, met de tijd verloren gegaan, alsook de originele motoren. Niettemin is er dus een "nieuwe" motor van allerlei "oude" onderdelen samengesteld en gemonteerd in een gelijkaardige kever.

     

    Dit verhaal werd geschreven in 1982 en toen reed deze kever ook effectief. Zij het dan met zeer veel lawaai en rook.

    PS : Er is zeer weinig bekend over deze kever, laat staan dat hij van een grote bekendheid geniet. Indien u er meer over weet, had ik het graag geweten.

     

     

    diesel7_renamed_30124

     

     

     

    diesel-bug.engine (640 x 416)

     

     

     

    diesel1 (640 x 427)

     

     

     

    diesel2 (640 x 426)

     

     

     

    diesel3 (640 x 427)

     

     

     

    diesel4 (640 x 427)

     

     

     

    diesel5 (640 x 426)

     

     

     

    diesel6 (640 x 426)

     

     

  • 1953 ?????

    Het was gebruikelijk om in Duitsland een bus te voorzien van treinwielen om zich op het spoor te verplaatsen.

    En dat zelfs met een barndoor.

     

    529558 (640 x 461)

  • 1959 Standaard faltdach

    Standaard? Of hoe kaal een standaard wel zijn? Zelfs in 1959 was de standaard, speciaal voor die Heimat een behoorlijk kale auto.

    Net zoals de 2 PK was dit een zeer goedkoop vervoermiddel, pur sang.

    Contradictorisch is het open dakje wel.Lachen

    De knipperlichten zijn er later opgezet, die zijn niet origineel.

     

    1959 standaard02

     

  • 1958 sedan met een spiegel van Swan

    Tegenwoordig zijn de Albert Swan spiegels zeer in trek. Maar dat waren ze vroeger eigenlijk ook.

    1958, het modeljaar na de ovaal met zijn talrijke wijzigingen.

     

    1958 swan 01

     

     

    1958 swan 02

     

     

    1958 swan 03

     

     

    1958 swan 04

     

     

    1958 swan 05

     

    1958 swan 06

     

     

    1958 swan 07

     

     

    1958 swan 08

     

     

     

     

  • droomparking

    Het is niet de parking van mijn huis.

    Het is een droomparking.

     

    droomparking (640 x 479)

  • 1976 Westfalia Camper Marino Yellow

    En ik blijf maar Westfalia's posten uit de jaren '70. Het is dan ook een gegeven dat de gewone busjes voor vervoer van personen of goederen deze tijd niet overleefd hebben.

    Sterk en robuust, zoals ze waren, bleven de eigenaren ze steeds inzetten omdat de bedrijfszekerheid zeer hoog lag.

    Kijk even rond op straat en u zult regelmatig nog een luchtgekoelde Type 3 bus tegen komen. Niet als verzamelwagen, maar als lastezel. En deze zijn ondertussen ook al gemiddeld 25 jaar oud.

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow01

     

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow02

     

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow03

     

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow04

     

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow05

     

     

    1976WestfaliaCamperMarinoYellow06

     

     

  • 1974 1303 bis

    En dan toch maar één uit vlees en bloed, heuh chroom en staal.

     

    1974 1303 01

     

     

    1974 1303 02

     

     

    1974 1303 03

     

     

    1974 1303 04

     

     

    1974 1303 05