Nr 11 : Original nuts and bolts

Lang verwacht en eindelijk bij de krantenboer : het verzamelboek, uitgegeven door de nederlandse Onschatbare Klassieker.

Voor de prijs moet je het zeker niet laten, en de foto's en afbeeldingen zijn subliem. Nu nog hopen dat de informatie correct is.

In de periode van 1940 tot 1944 werden bitter weinig KDF Volkswagens geassembleerd.

De oorlog eiste uiteraard de algehele productie van de Schwimmwagen, maar vooral de Kübelwagen op.

Niettegenstaande dit, werden er toch gebouwd op een gewoon chassis of het verhoogde chassis van de Kübel.

Voor de fans van de typ 60 en 82E, is deze site een echt snoepje.

http://www.ww2vw.com/index.php

De eigenaar Jacek Krajewski, kan men zeer gepassioneerd noemen.

De typ 60

De typ 82E

En om in de sfeer te blijven.

Dit moet een prachtboek zijn om je type III te onderhouden.

De type III is behoorlijk zeldzaam, zo blijkt uit mijn zoektocht naar goed fotomateriaal. Dus als ik er één heb gevonden, plaats ik hem ook.

We hadden al een '67, zodat dit een mogelijkheid biedt om ze te vergelijken.

Matching numbers. Body in very good shape. No rust.

Klinkt heel uitnodigend om te restaureren. En voor 3950 euro haal je hem uit Portugal.

Ideaal stuurtje trouwens om helemaal nieuw te maken.

De Telefunken radio is en was een goede keuze om muziek in je brezel te brengen.

Welke deuntjes zouden er in 1952 door de luidspreker geschalt hebben? Doris Day of Charles Trenet of toch misschien Nat King Cole? Unforgettable.............

Lucky fellas, both father and son.

Nog maar eens een paar persfoto's van de type 3.

1962

1963 ?

1968

1972

Een type 2 in Dove Blue is altijd een streling voor het oog. Zeker als de ondergrond goed is voorbereid. Kijkt u even naar de eerste foto en let op de weerspiegeling in de zijkant.

De bus heeft een interessante optie. Je kan van achter het stuur naar de laadruimte. Dat is gemakkelijk als je pakjes moet afleveren.

Een late lowlight Karmann Ghia, met het mooiste stuur dat Volkswagen heeft aangewend.