Nr 11 : Original nuts and bolts

Leuke dingetjes om eens te schilderen.

30000  kliks

Hert is niet simpel om steeds een item in relatie met Volkswagen te vinden, dat overeen komt met het getal van het aantal kliks. De eerste 1.000 VW's, de 10.000 ste. Zelfs de 20.000 ste was geen probleem. Maar blijkbaar werden er geen feesten georganiseerd bij de 30.000 ste.

Dus zijn we iets dieper gaan zoeken in de boeken. En kijk !

Wist u dat de fabriekshallen in "das Werk" na de uitbreiding van 1953 een totale oppervlakte besloegen van 250.000 m² en dat blijken 40 voetbalvelden te zijn. De grootste montagehal was zelfs 80.000 m² groot!

En nu komt het : de bedienden namen met hun kantoren nog eens 30.000 m² voor hun rekening.

En zo neemt iedereen zijn plaatsje in ter algemene glorie van de Volkswagen.

1960 : het laatste jaar van de 1192 cc 30 pk motor en zijn 28 PCI carburatortje. De dynamo levert voortaan 180 Watt i.p.v. 160 Watt.

Wat de deuren betreft, zien we een wijziging aan het deurslot en de sluitplaat, het kwartraampje en de deurklink die van een totaal nieuw design geniet. Exit trekklink ten gunste van een vaste klink met een rechthoekige duwknop.

Op de kofferklep komt de Wolfsburg badge met een simpelere uitvoering.

In het interieur vallen de nieuwe plastieken zonneblinden op, die de groen getinte voorgangers vervangen. Ook nieuw, de zogenaamde "Fersenbretter", t.t.z. de afsluitplaten onder de achterbank. Eindelijk wordt de batterij, die zich onder de achterbank bevindt uit het oog onttrokken. Het was toch een beetje slordig.

Een stabilisatorstang doet zijn intrede op de vooras.

En last but not least, maakt de Volkswagen-klant kennis met een toaal nieuw stuur. Een verzonken tulpvormig exemplaar met halfronde toeterring van de eerste serie, met de daarbij horende toeterknop.

NB : De knipperlichten op de voorvleugels, horen er NIET te zijn. Het model '60 was het laatste jaar met de flippers (semaforen) tussen de zijruiten. Pas vanaf het model '61 werden zij geïntroduceerd. Het moet wel gezegd dat de duitse overheid in de jaren zestig de bezitters van zo'n oude kever verplichtte om knipperlichten op de vier hoeken te plaatsen. Vandaar dat je veel oudjes tegen komt met een verkeerde configuratie knipperlichten/ achterlichten.

Ik kan mis zijn, maar deze leuke kaartjes dateren duidelijk uit de jaren '60.

En nu we toch bezig zijn. Dit zijn de relieken van het fameuze zwitserse autofriedhof te Kaufdorf in het Gürbeltal in het kanton Bern. Voor het eerst in de openbaarheid gebracht tijdens de jaren '90 door SuperVW, doch zonder de vermelding waar het was.

Vorig jaar in september werd de ganse collectie openbaar geveild. En momenteel zijn ze nog bezig met alles uit de natuur te verwijderen.

Vreemde eenden in de bijt, maar dan toch weer niet zo vreemd. Ze zijn luchtgekoeld en afgeleid van de kever, juist de Porsche 356.