Nr 11 : Original nuts and bolts

Niets blijkt zo moeilijk te zijn, dan het ontrafelen van de vroege cabrio's. En net om die reden krijgt u vandaag deze '52 in prachtig gerestaureerde staat.

Met de expansie van de vestigingen van Volkswagen, en de toenemende productie van de kever in Wolfsburg, werden net zoals bij de oprichting van "das Werk" in de periode 1938-1940, Italiaanse arbeiders gevraagd. Er ontstond zelfs een Italiaanse wijk in de stad met pizzeria's en koffiehuizen, net zoals in het thuisland. Wolfsburg werd dan ook een zeer moderne stad.

Ten opzichte van de massaproductie van de kever, verbleekt het aantal geleverde type 3's aanzienlijk. Het model in de break-uitvoering, die variant genoemd wordt bij Volkswagen, was dan nog bovendien een werkbeest, zodat er maar weinig goede exemplaren van over zijn gebleven.

In Oberwolfach zag ik deze '71er, die in een meer dan prima staat was.

Om uw geheugen op te frissen kan u beter eerst naar de publicatie van 03 februari 2009 kijken. (http://mills.skynetblogs.be/archive/2009/02/03/1937-vw-38...)

Toen werd de ontdekking van de restanten van een kever uit de reeks VW38, bekend gemaakt. Ergens in het hoge noorden van Europa werd dit reliek terug gevonden, en gelukkig heeft de toenmalige eigenaar de juiste beslissing genomen. De wagen werd overgebracht naar de thuishaven van alle merkwaardige Volkswagens die ooit geproduceerd werden. De familie Gründmann uit Hessisch Oldendorf.

En juist vandaag werd het huwelijk, wat de vereniging van het chassis met de karosserie betekent, uitgevoerd.

U kunt het verhaal nog eens herlezen op : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=340552&a...

In 1966 reeds kreeg de kever een 1300 cc motor die al stukken sneller was dan de oude 1200. Maar in '67 kwam daar nog een 1500 bovenop. Sommige spraken al van een sportuitvoering.

Voor het modeljaar '67, werden de volgende foto's gebruikt in de folder.

 VW 1600 A Variant

VW 1600 L Variant

VW 1600 A 

VW 1600 L

VW 1600 TL Fastback

VW Bestelwagen

VW Combi

VW Pick up

VW Samba

VW 1500 cabriolet Karmann

Met dank aan Pieter-Jan voor de aanbreng van de foto's. 

De kogel blijkt door de kerk te zijn en de datum is op 17 april gevallen. De aankondiging gebeurt via de gekende kanalen zoals Bugland of Flat4free. En de flyers kunnen gedrukt worden.

Eindelijk heb ik het boek, samen met mijn werktuig kunnen kopen. Vanaf nu maak ik er een Mach 1 van. En schneller dat die gaat gaan!

Het zal waarschijnlijk de zon zijn die de kleur VW Blue L 633, zo vrolijk maakt. Maar hij is op en top origineel. Tot en met de juiste achterbumper toe, want die was maar voor 1 en daarboven, het laatste jaar gemaakt. De enigszins gewijzigde motorklep, die aan de basis breder is, had zijn plaats nodig.

Maar dan toch weer niet zo standaard als de variant in Duitsland zelf.

Kijk ook even naar : http://mills.skynetblogs.be/archive/2010/11/05/1949-type-...

, want hier ziet u een gelijkaardig, met chroom opgesmukte basismodel. En blijkbaar werd deze niet in België geleverd.