Nr 11 : Original nuts and bolts

Het stond vorige maand nog in ClassicVW MAGazine, dat in de zomereditie ervan, de cabriolet uitvoerig in de belangstelling ging staan. En aangezien ik ook een zwak heb om dakloos te rijden en ook de geschiedenis wil kennen, ga ik zeker uitkijken naar het exemplaar dat deze week moet aankomen.

Ondertussen heb ik de cover van het eerste voorstellingsboekje uit juni 1949, van de Karmann Kabriolett op doek gezet. Het is het derde prototype dat Karmann afleverde. Op basis van dit exemplaar gaat snel de productie of beter gezegd de pré-productie van start en gaat zijn verhaal uitgroeien tot een ongelofelijke success story.

De geschiedenis van de open dak uitvoering van de Volkswagen is fascinerend. In een periode van boetedoening en weinig of geen bezit, en waar niemand zit op te wachten, wordt een luxe voertuig gebouwd.

Natuurlijk herpakt de duitse economie zich en leidt zelfs tot het Wirtschafswunder, maar dat wisten ze in 1949 duidelijk nog niet. En toch tracht de constructeur, Karmann uit Osnabrück, met alle middelen die hij heeft de Kabriolett te bouwen. In zijn ganse carrière wordt hij meer dan 300.000 keer gemaakt. Deze dateert van 1951.

In 1948 sluit het zwitserse AMAG een verdrag met Volkswagen om de kever in te voeren. De eerste gaan gewoon over de weg richting Alpen.

En dit was zo ongeveer het zicht dat men vrijdagochtend kreeg, als je op de snelweg het konvooi uit België ging inhalen met als einddoel het 9 de Internationale Veteranen Treffen in Bad Camberg.

Vandaag zaterdag, heeft het hier oude wijven geregend, zodat kwasi de ganse dag geen enkele goede foto kon genomen worden. Gelukkig heb ik de meeste op vrijdagnamiddag kunnen schieten, toen de wolken verdwenen en de zon niet al te hoog stond. Vandaag zijn de foto's met de Typ 64 en de Typ 38 erbij gekomen.

Voor zij die niet aanwezig zijn of konden zijn, wens ik een waar genoegen toe de foto's te bekijken en de gedachte te koesteren om op de heilige grond te zijn. Geniet!

De reis kan best verschrikkelijk genoemd worden en de ambiance van hierboven kwam bijtijds met bakken naar beneden. Maar niet getreurd en naar ik gehoord heb, is iedereen goed aangekomen.

Na een uurtje stilstand aan de werken ter hoogte van Ham, heb ik de staart van het konvooi nipt ingehaald, echter zonder het genoegen te smaken om elke Volkswagen één voor éénte mogen aanschouwen. Enkele foto's ter illustratie en een kleine impressie van wat we reeds gezien hebben.

aangekomen !!!!!!!!!!