Nr 11 : Original nuts and bolts

Vanuit dit standpunt is het zeer moeilijk om de ovaal te dateren. Maar het moment waarop deze picknick doorging, moet zeker voor 1957 zijn geweest. Toen werden de "Besatzungskennzeichen", ingevoerd in 1945 door de geallieerden, opnieuw afgeschaft.

Een picknick? Misschien iets voor zondag op de Topdag in Erembodegem. U komt toch ook?

Vers uit de restauratiepers en dan een amerikaanse deze keer of een canadese of één uit Guam. Want dat waren de landen die de flippers lieten vallen ten voordele van de knipperlichten op de voorvleugels. Sommige bronnen zeggen vanaf april 1955, anderen zeggen in optie en vanaf mei standaard.

Het voorlaatste modeljaar voor de ovaal, maar vooral het eerste modeljaar dat begint op 1. augustus 1955 en eindigt op 31. juli 1956.

Haren gekapt, col en plastron aanwezig en klaar met een flitsende kar, meer moest dat vroeger niet zijn om uit te gaan. Misschien is woensdag nu net iets te vroeg in de week, maar in 1960 was men nog op tijd gereed.

Waarom model 1960? De deurklink met de rechthoekige drukknop was net nieuw vanaf het chassisnummer 2 528 668.

Als de productie van de ovaal een aanvang neemt in 1953, zal zij een einde nemen in 1957. De laatste zijn van begin juli, op het moment dat de medewerkers van Volkswagen met vakantie gaan. Met zijn Dehne "Benzinuhr" heeft deze ovaal ook geen mis accesoire.

Aangezien dit blog wel eens geleid heeft tot een wisseling van eigenaar van het "geshowde" model, kan het misschien geen kwaad om deze gerestaureerde ovaal van 1954 te presenteren. Volgens de eigenaar is er behoorlijk wat werk aan verricht en is de wagen gevuld met allerlei leuke accesoires. Hoewel een twee kleurenstelling nooit standaard was, kon er niettemin als optie voor geboekt worden. En misschien werd er in Zwitserland meer gebruik van gemaakt, dan in de lage landen. Hoewel het interieur iets te "fleurig" lijkt, ziet hij er niettemin uit als een parel en is hij bovendien ook te koop. Ergens op het net en de site is vermeld op elke foto, staat deze Volkswagen in Nederland. Gute Jagd gewunsscht.

Het laatste modeljaar, dat de 1500 werd geleverd was 1970. Immers op 1.augustus 1970, met de komst van het modeljaar '71 werd een heuse 1600 cc aangeboden, die 50 pk vermogen bezat.

Zwitsers zijn gekend om hun fijn "horlogewerk" en dus zijn restauraties van oude Volkswagens een kolfje naar hun hand. Deze '67 was dan ook een mooi exemplaar. Bovendien was het ongeveer de eerste standaard race-kever, aangezien hij voor de eerste keer werd uit gebracht met een behoorlijk snelle motor. Een 1500, kijk maar naar de badge op de motorklep. De wagen werd gezien in Oberwolfach.