Nr 11 : Original nuts and bolts

Ik heb ooit het geluk gehad deze Solido op schaal 1/18 te kunnen kopen in een Zwitsers Alpendorpje, genaamd Zweisimmen. En eindelijk heb ik een overeenkomstige foto gevonden met sneeuw en al op de banden!

De echte dateert van 1955 en het miniatuur moet van 1949 of 1950 zijn.

Het succes van de kever had Volkswagen niet alleen te danken aan de robuustheid of de bedrijfszekerheid van de auto, maar ook aan de zeer hoge aaibaarheidsfactor. Hij was soms wel een lid van de familie en wie "spreekt" er al niet eens tegen als hij droog in de garage gestald wordt? (uiteraard als niemand het hoort natuurlijk)

Maar dankzij zijn lieve uiterlijk, werd hij dan ook het persoonlijk voertuig van andere lieve diertjes. Zoals Mickey Mouse natuurlijk!

Een mens acht het niet voor mogelijk. Maar als ik zei in mijn publicatie van 23 november jl, dat vorig najaar een recordbedrag werd betaald voor het miniatuurmodel van de definitieve Volkswagen dat Günthermann in 1938 op de markt bracht. Dan is dit record opnieuw gesneuveld. Buiten het feit dat deze miniatuur op zo'n korte tijd, en het is niet dezelfde, een tweede keer wordt aangeboden, wat ook al een rariteit is.

De hamer werd afgeklopt op 13423,99 euro.

Zo af en toe komt er eens iets nieuws in de verzameling. Een tijdje geleden vervoegden deze 2 Ultima's zich van de fabrikanten Schuco en Ixo. Met uitzondering van één enkele rode, waren dit de in het echt aangeboden kleuren.

De vermelding "1985" is een blunder van formaat.

Blijkbaar nieuw in miniaturenland bij Schuco en in 1/18. De '62 type 2 Porsche Renndienst.

1962, want het eerste jaar met het brede venster achteraan en het laatste jaar met de bullit knipperlichten vooraan.

Ik was het even kwijt, maar de 49 van vorig bericht heeft reeds een broertje in de verzameling. De gesloten versie, dus met de kap dicht in een bruine/ beige uitvoering.

Donderdag op de retro vw days weer 2 miniaturen 1/18 aangeschaft. Deze Solido's kwamen zomaar uit de lucht gevallen, aangezien ik ze nog nooit eerder had gezien. Trouwens een lowlight Ghia had ik nog niet.

Bovendien waren ze ingepakt in geperst plastiek, zodat de prijs meer dan genoeg meeviel.

Als eerste dus de lowlight Ghia van 1958. Ik weet niet echt of hier iets niet correct is, maar het stuur is het wel. Halfronde toeterring van de allereerste generatie met het nieuwe type stuur. Weliswaar in het zwart, maar ala.

Dan de type 15 van ongeveer 1949. En dat veronderstel ik alleen maar, aangezien Osnabrück nog geen voorraad batwingsturen heeft aangekregen. Wat dat standaardstuur hierin doet? ....................................

Eindelijk ne keer een type 3 op 1/24 aangeschaft van Maisto, alsook deze zeer mooie 1961 Maggiolino van Fabbri Editori.

Uitgekomen in 2008, staat hij nu mooi in mijn collectie. Behoorlijk gedetailleerd met als enige minpuntje; hij heeft een W motorklep.

De schildering van de bus met de logo's van de firma, was niet nieuw. Maar deze heeft mij altijd gefascineerd.

Het kleintje staat in mijn verzameling.

3  brilletjes van 1951 en 2 356's van 1958.

Allen op schaal 1/43 en mint.

De laatste 2 zijn misschien een beetje vreemde eend in de bijt, maar ze zijn afkomstig van F. Porsche, ze zijn luchtgekoeld en in de eerste versie voor 80 % ofzo zuiver Volkswagen. Een echte Volkswagen is hij echter niet geworden omdat hij daarvoor iets te duur was. Maar het is de kever zijn sportieve broer.